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第一千零三十七章 铁路计划


郭烨送走了已经快乐疯了的菲特莱,喊来了军务参谋江胜华。

        “胜华,立即通知郭总理跟唐廷枢、薛福成三位部长,请他过来一趟。”

        “是,陛下!”

        江胜华答应一声,连忙下去通知。

        时间不长,三个人来到了乾清宫。

        “陛下,您召集我们过来有什么要紧的事情?”

        郭嵩焘问道。

        “呵呵,没什么,今天英国公使菲特莱跑到了我这里闹情绪啊,现在英国政府受到了国内上下议院巨大的压力,要求他们对华夏帝国采取强硬政策,这个菲特莱是来讨要好处的……”

        薛福成皱皱眉头,问道:“要好处?凭什么给他们好处?他们利益受损那是因为他们实力不济,如果我们实力差些,这次趴下的可就是我们了!”

        郭烨摇摇头,答道:“叔耘,我们现在还不能跟英国佬把关系搞得太僵,他们要利用他们的地方还有很多。比如这一次,咱们就需要将计就计了,他们不是要好处吗,那好,咱们就给他们一好处,不过,国际交往是要互惠互利的,给他们好处的同时,他们也要拿出相应的来……”

        薛福成一愣,问道:“陛下,您真的要给他们好处?什么好处?”

        郭烨站起身来,缓缓的道:“叔耘兄,你在美利坚呆了那么长的时间,应该知道,美国的铁路发展是如何的迅速,几乎每年都有至少五千公里以上的铁路建成通车,如此的速度保持二十年,那美国将会拥有超过十万公里的铁路里程,这将会给美国经济发展带来极其巨大的推动作用,相比之下,我们的铁路建设计划,显得太气了,而且我们缺乏修建铁路的技术与产业工人,即便是想要加快速度,都不行,仅仅凭借着我们自己加上普鲁士的帮忙,是远远不够的!”

        额……

        薛福成没有想到郭烨竟然将事情扯到了铁路建设之上!

        “陛下,铁路建设固然重要,但是欲速则不达啊,您也了我们没有足够的工人队伍,也没有足够的工业基础,我们的钢铁产量太低了!”

        郭烨笑道:“既然我们的力量不足,普鲁士的力量也不足,那我们就借助英国人的力量,我决定,将我们一部分铁路的修建计划交给英国人来完成,按照我们的要求来完成,大不了,我们将一部分利润分给英国人,但是对于我们来,一旦铁路建成了,那国家经济将会腾飞起来,现在财政收入接近一亿两白银,这些铁路建设完成之后,我相信我们的财政收入有可能突破到五亿两甚至十亿两白银!”

        噗……

        一旁的郭嵩焘差被茶水给呛死!

        “咳咳咳……”

        郭嵩焘脸色通红,不断的咳嗽着,急道:“陛下,你少给我画大饼,十亿两白银!即便是现在的英国,财政收入有没有十亿两白银,还是两着呢!让洋人来给我修建铁路,这些家伙一个比一个精明,搞不好,咱们就会被他们给坑了啊!”

        郭烨笑道:“伯琛,你的胆子越来越了,十亿两白银,很多吗?只要我们按照现在的节奏发展,我相信这一天总会到来的,不过,前提是我们需要建立起我们的工业体系跟公共交通体系,这是社会经济发展的基础!放心,有我在,有你们这些人在,洋人想要糊弄我们,他们还差了一大截!”

        “陛下,您打算怎么干?”

        薛福成倒是平静的很,毕竟跟郭嵩焘相比,薛福成久在美国,对于美国的铁路建设了解的清清楚楚,美国的铁路建设,其中很大一部分都是来自于欧洲的投资,甚至已经超过了美国本身投资的一半还多!既然美国人可以利用欧洲的资金,那华夏帝国有什么不可以?只需要把条件谈好了,没有什么不行!

        “这个,正是我要跟你们商量的原因,我的计划,其实很简单,由我们自己出资修建京沪铁路、京广铁路两条干线,除此之外,我们还要建设一条从北京或者开封通往乌鲁木齐的铁路干线,有了这两条纵横交错的铁路,我们对于整个国家疆域的控制就会达到一个空前的程度,再也不用担心未来列强侵犯我们,因为我们的雄师可以沿着铁路快速挺进到任何一个方向的边疆!除了这两条干线必须掌握在我们手中之外,剩下的支线铁路都可以交给英国佬甚至法国佬修建,采用跟普鲁士合作的方式,他们修建铁路,运营铁路,我们使用铁路,他们投资的收益,可以在未来的一段时间内,允许他们借着运营赚回去,期限过后,我们接管铁路,同时给予他们一定的经济补偿!”

        薛福成头,沉声道:“陛下,这个计划倒是可行,不过,即便是英国人也没有办法一口气吃下这么多的铁路建设吧?哪怕是他们的筑路公司全部进来,一年能够修建两三千公里路程,就已经是很不错的了……”

        袁啸笑笑,答道:“我们他们能够在未来十年中,给我修建三万公里的铁路里程就可以了,剩下的就轮到我们自己建设了,十年时间,我们将会接着普鲁士与英国人的手,给我们自己培养出庞大的铁路专业人才,到时候完全可以胜任铁路的修建!至于合作的模式,我们两条线并行,一条是向英国的银行贷款,通过他们的贷款,投资修建铁路,雇佣他们的铁路公司,这样,铁路的运营权跟所有权都是我们的;第二条就是直接让他们自己投资修建铁路,这样的话,那就需要英国巨大体量的筑路公司了,型的筑路公司根本无法拿出这么大的投资来,要知道,一公里的铁路投资就不下一万两白银,这个玩意儿太烧钱了!还有,这件事情放出风去,咱们不能在英国佬一棵树上吊死,向着世界上其他国家的筑路公司跟银行发出邀请,谁有钱,咱们就交给谁干!另外,直隶的钢铁厂要尽快投产,我们要大规模的生产钢轨,这些钱可不能让外国佬赚跑了!”

        (未完待续。)


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